振華航空芯資訊：三星的改變從這次美國之行開始嗎？
韓國三星電子日前表示，公司會長李在镕已于當地時間周三（5月10日）在美國硅谷的三星電子北美半導體研究所會見了特斯拉的首席執行官埃隆·馬斯克，并就未來高新產業的合作方案進行了討論。
馬斯克主要是特斯拉、推特和星艦，三星能夠和馬斯克的合作主要在哪個方面呢？相信智能汽車芯片領域應該是重點之一吧？韓媒報道稱，李在镕和馬斯克曾在“億萬富豪超級夏令營”太陽谷峰會上見過面，兩人之間是首次私人會面。
有業內消息人士透露，三星和特斯拉正在就共同開發自動駕駛汽車芯片、新一代信息通信技術進行積極交流。據市場研究機構Strategic Analytics和Research & Markets的數據顯示，全球汽車芯片市場預計將在明年升至4000億美元，到2028年，這個數字將進一步增至7000億美元。
特斯拉在智能汽車領域有一定的市場知名度和份額，而且特斯拉車型在市場上也比較受歡迎，這給雙方的合作提供了一個基礎。尤其是，隨著汽車行業繼續向電動汽車和自動駕駛汽車轉變，預計所使用的芯片數量和類型將變得更多樣。在芯片領域，三星也擁有一定的優勢，無論是研發和制造，在業界也位列前列。
據悉，三星基于特斯拉全新一代自動駕駛芯片生產經驗，正在發力擴大其在汽車電子零部件芯片市場的影響力。今年4月，三星獲得了知名自動駕駛科技公司Mobileye的高性能芯片訂單。
作為三星電子的“搖錢樹”，其半導體業務，一季度報告虧損了4.58萬億韓元。三星還預計，由于需求大幅下滑，今年全球芯片市場規模將同比萎縮6%至5630億美元，困難狀況可能持續全年。因此，三星也急需改變，尤其是在半導體領域，如何喚醒曾經的市場霸主位置，激活更多的市場需求，是三星面臨的一個重要課題。
此前，有媒體報道稱，三星半導體表示，雖然三星的代工技術比臺積電落后一兩年，但一旦臺積電加入到2nm技術的競爭中，三星將處于領先地位，在五年內，三星可以超越臺積電。眾所周知，半導體產業是全球高科技產業的重要組成部分，也是國家戰略性新興產業之一。半導體代工是半導體產業中的重要環節，代工廠商為芯片設計公司提供制造服務，是半導體產業中的“工匠”。目前，全球半導體代工市場主要由臺積電、三星和英特爾等公司壟斷。
據天眼查App顯示，三星半導體是三星集團旗下的半導體業務，主要從事DRAM、NAND Flash、系統LSI、Foundry等業務。三星半導體是全球最大的DRAM和NAND Flash生產商之一，也是全球最大的半導體代工廠商之一。截至2020年底，三星半導體的總資產達到了3059.5億美元。目前，臺積電是全球最大的半導體代工廠商，其代工技術一直處于領先地位。三星是緊隨其后的重要的半導體芯片制造商，在進入到5nm時代之后，三星和臺積電的競爭就非常激烈，到了3nm時代，更是如此，其中臺積電略微領先一些。
眾所周知的蘋果公司的產品基本都是臺積電代工，而在高通、AMD、聯發科等芯片研發機構的代工方面，三星和臺積電也一直處于競爭之中。雙方都希望能夠獲得更多的代工機會。三星半導體作為全球最大的半導體代工廠商之一，其在半導體產業中的地位不可忽視。
這次，李在镕的訪美日程，還會見了英偉達CEO黃仁勛、微軟CEO納德拉、谷歌CEO皮查伊等20多位科技公司的高管，遍布生物、通信等行業。可以看出，三星在全領域的布局還是躊躇滿志的，據悉，李在镕決定親自激活全球網絡，探索新的業務戰略，并取得新突破。三星龐大的市場規模，以及相應的技術儲備，讓其在全球半導體競爭中還是占據相對有利的位置，只要戰略得當，復蘇是必然的。
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